0 produktów 0.00 zł
BLOG: Co musisz mieć ze sobą na trasie Red Bull 111 Megawatt 2018? (cz.2)
21-08-2018
Zegar tyka i z każdą minutą przybliża nas do startu Red Bull 111 Megawatt. W pierwszej części naszego megawattowego poradnika skupiliśmy się na niezbędnym ekwipunku każdego ridera, który podejmie rękawicę w tegorocznym święcie Hard Enduro nad Wisłą. W tej części skupimy się z kolei na elementach wyposażenia motocykla oraz pakiecie części zapasowych. A wszystko po to, by pomóc Ci być READY na wszystko i zmaksymalizować Twoje szanse na zobaczenie flagi w szachownicę!
OSŁONA DYFUZORA KTM
Jeśli podejmujesz wyzwanie na maszynie dwusuwowej, to koniecznie powinieneś wyposażyć swoją brykę w dedykowaną osłonę dyfuzora. Bez wątpienia najmocniej może ona oberwać w trakcie prologu, choć jak pamiętamy z poprzednich edycji, przejście do finału nie oznacza końca zmagań z rurą. A ta, gdy coś nie wyjdzie na najeździe, potrafi wpakować w dyfuzor KTM konkretną wgniotę. I dlatego najlepiej być na to gotowym, czyli zapobiegać, niż leczyć. Obecnie na rynku jedną z najpopularniejszych osłon do dyfuzora dwusuwu jest zintegrowana osłona dyfuzora z osłoną silnika (aluminiowa). Zapewnia ona pełną ochronę całej jednostce napędowej, nawet podczas solidnych uderzeń w przeszkody. Skutecznie chroni także przed kamieniami wylatującymi spod kół innych riderów. Teraz w KTMSKLEP.PL ten typ osłony kupisz z aż 24% rabatem! Drugi wariant to lżejsza, jednak bardzo wytrzymała dzięki zastosowaniu karbonu – osłona samego dyfuzora. Z takim zabezpieczeniem będziesz mógł poczuć komfort psychiczny i skupić się już tylko na walce z terenem i… własnymi słabościami! Jeśli z kolei latasz 4T (lub 2T i postawisz na karbon), to warto pomyśleć o osłonie silnika.
OSŁONA PYŁOWA NA FILTR POWIETRZA
Megawatt to w znacznej mierze kurz, piach i pył. I o ile fanów takiego warunku nie brakuje, tak filtr powietrza z pewnością nie cieszy się na spotkanie z takim środowiskiem. Wszystko oczywiście dlatego, że sprzyja ono szybkiego zabrudzaniu się filtra. Dlatego planując start w sygnowanej numerem Tadka Błażusiaka imprezie, powinieneś zaserwować swojemu motocyklowi KTM pyłową osłonę filtra powietrza. Dzięki niej Twój sprzęt będzie mógł dłużej liczyć na dostawę czystego powietrza do swoich płuc. Ty z kolei będziesz mógł liczyć na najlepsze osiągi!
UCHWYTY ENDURO
Strome, piaszczyste podjazdy to stały element Megawatt, który potrafi skutecznie przyblokować nawet takie ikony Hard Enduro, jak jadącego pełnym piecem Tadka Błażusiaka. Stąd ważące niemal tyle co nic, montowane w 10 minut uchwyty enduro, to wyposażenie „must have” w dzikim off-roadzie. Ewentualna pomoc najlepszych, polskich kibiców okaże się z nimi jeszcze bardziej efektywna. To bezapelacyjnie najmocniejsza strona przedniego, montowanego na lagach uchwytu.
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
Tylny to z kolei szybsze podnoszenie motocykla po glebie oraz w sytuacji zakopania w piachu lub błocie, taki dodatkowy chwyt może okazać się nieoceniony.
.JPG)
Brak uchwytu daje się we znaki :)
WENTYLATOR CHŁODNICY
Jeśli o serducho swojej pomarańczy KTM troszczysz się tak samo jak o swoje, to bez tego nawet nie myśl o starcie w Red Bull 111 Megawatt. Niekończące się piaszczyste podjazdy, to królestwo wysokich obrotów, a czasami naprawdę wysokich obrotów. I o ile w przypadku wyjechania za pierwszym lub drugim razem nie ma problemu, tak po dziesiątkach minut spędzonych na piłowaniu piaszczystej ściany, serducho KTM poza seryjnym system chłodzenia, na pewno ucieszy się z dodatkowego wsparcia w postaci wentylatora chłodnicy KTM, jak choćby tego z asortymentu KTM PowerParts, który znajdziesz w naszej ofercie. Nieodłączny element wyposażenia czołówki Hard Enduro!
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
OSŁONA WYSPRZĘGLIKA
Mała rzecz, a potrafi sporo zaoszczędzić - zarówno kłopotów, jak i kosztów. Choć do Red Bull 111 Megawatt - jak wspomnimy jeszcze poniżej - koniecznie przystąp z nowym układem napędowym KTM w swojej bryce, tak niestety nie można wyeliminować różnych dziwnych zwrotów akcji, jakie mogą się przytafić w trakcie tak hardcorowej rywalizacji. Jednym z najmniej pożądanych wydarzeń byłoby zerwanie łańucha. Niestety samo zerwanie i koniec ścigania to nie najgorsze co może się wówczas wydarzyć. Zanim zerwany łańcuch wytraci swoją siłę obrotową, minie trochę czasu. Zazwyczaj więc kumuluje się ona na wysprzęgliku, w efekcie czego destrukcji ulega pompa sprzęgła. By temu zapobiec, warto więc aserkuracyjnie doposażyć swoją brykę w osłonę wysprzęglika KTM. Nie wszystko się uda przewidzieć, ale wielu rzeczom można zapobiec.
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
ZESTAW CZĘŚCI ZAPASOWYCH
Megawatt to nie jeden, a kilka wyścigów. Prologi cross / superenduro, które możemy pokonać dwukrotnie oraz niedzielny finał. Jeśli ostatni rok pod kątem Megawatt przepracowałeś solidnie, to szanse na awans do finałowej 500-tki rosną. Stąd warto wziąć ze sobą pakiet części zapasowych, dzięki którym po sobotnim prologu, dokonasz ewentualnych napraw we własnym zakresie. Analizując nasze osobiste, wyścigowe perypetie, wytypowaliśmy więc następujące elementy takiego wyposażenia obowiązkowego:
- DŹWIGNIE
Absolutna podstawa, czyli zapasowa dźwignia sprzęgła KTM i dźwignia hamulca KTM. To konieczność jeśli mowa o uczestnicwie w zawodach Hard Enduro. Nawet z pełnymi osłonami dłoni, w trakcie niefortunnego upadku, mogą one ulec uszkodzeniu. Zresztą sam wiesz, jak to jest w tym sporcie. Czasami dochodzi do sytuacji, których nawet najbardziej rozbudzona wyobraźnia nie byłaby w stanie przetworzyć. Dlatego warto wziąć po jednej także na trasę finału Megawatt. Na zmianę złamanej poświęcisz kilka minut. Zawsze to zdecydowanie mniej, niż straciłbyś podczas jazdy bez hamulca lub sprzęgła.
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
- KLOCKI HAMULCOWE
Zestaw zapasowych klocków hamulcowych KTM w trakcie takiej imprezy jak Red Bull 111 Megawatt, z finałem liczącym aż trzy, kilkadziesięciokilometrowe pętle w ekstremalnym terenie, to bez wątpienia wyposażenie obowiązkowe. Do walki w nim trzeba przystąpić z hamulcami sprawnymi na 100%, tym bardziej, że w kontakcie z nadmierną ilością błota (lub innej, megawattowej mazi, która może pojawić się nawet na prologu w zależności od pogody) klocki hamulcowe mogą zacząć gorzej reagować na polecenia wysyłane z dźwigni, ale także ekstremalnie szybko się zużyć. Wymiana klocków hamulcówych w KTM to czynność obsługi codziennej, z którą poradzi sobie każdy. Stąd warto mieć po jednym komplecie na hamulec w zapasie (OEM lub PowerParts).
- ZAPASOWY ROLL-GAZ
Dobrze przeczytałeś. Zapasowy roll-gaz. Dantejskie sceny na prologu 111 Megawatt, zdradliwe sekcje skalne i latające motocykle na rurach potrafią pokrzyżować zawodnicze plany. Jeżeli znasz swoje "szczęście" i wiesz, że jeżeli komuś miałaby przydarzyć się awaria roll-gazu, to właśnie Tobie, to zabierz jeden wraz z pakietem pozostałych części zamiennych. Pamiętaj, że lepiej przywieźć go w nienaruszonym stanie z zawodów do domu, niż narzekać po glebie na prologu, że nie wzięło się go ze sobą na Megawatt.
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
- KILKA PODSTAWOWYCH ŚRUBEK
Przede wszystkich tych, których odkręcenie będzie konieczne w celu zmiany elementów, które bierzesz w zapasie (np. klamki). Jeden nieuważny ruch i śrubka może wylądować na piaszczystym podłożu lub błocie, gdzie przepadnie bezpowrotnie. Stąd warto dać sobie jeszcze jedną szansę i do woreczka strunowego – wraz z innymi, które mogą się przydać – spakować mini zapas. - ZESTAW MACGYVER
Kiedy wszystkie inne sposoby zawiodą i wydaje się, że to już koniec, wówczas nadzieję może jeszcze rozbudzać zestaw Macgyvera, na który składają się – nieocenione, potrafiące zreperować wszystko co tylko możliwe – trytytki oraz srebrna taśma. Te dwie rzeczy uratowały już niejedną off-roadową ekspedycję, stąd warto je mieć nie tylko w padoku, ale także ze sobą na trasie finały Red Bull 111 Megawatt. Kupisz je nawet po drodze do Bełchatowa. Są dostępne w każdym markecie.
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
- ZAPASOWE SZPRYCHY WRAZ Z KLUCZEM
Warto mieć ze sobą po 2-3 nowe szprychy na każde z kół oraz oczywiście klucz do szprych. W miarę wcześnie wychwycenie poluzowanych szprych (np. po prologu) może zapobiec ich wyrwaniu, a tym samym osłabieniu obręczy. Jeśli z kolei po powrocie z prologu wychwycisz brak jednej ze szprych, to z zapasowymi szybko zażegnasz problem.
Kliknij w obrazek, żeby przejść do produktu
JAKA GUMA I CO DO ŚRODKA?
Megawatt to w znacznej mierze podłoże miękkie i średniomiękkie, dlatego dobierając opony dobrze dobrze będzie skierować swój wzrok w stronę takich modeli jak GoldenTyre GT26 HB, Mitas XT 754 (zielony pasek), czy też Michelin Enduro Medium. Jeśli mowa natomiast o tym, co do środka, to najlepiej będzie wyposażyć koło w technologię Tubliss lub Mousse. Tubliss to świetna trakcja w każdych warunkach i możliwość zmiany ciśnienia, ale obarczona ryzykiem przebicia opony. Mimo to wciąż można jechać dalej, bez obaw o uszkodzenie felgi. Nawet najbardziej miękki mousse nie zapewni z kolei takiej przyczepności jak Tubliss, ale za to problem przebicia opony odpada. Nie ma też możliwości regulacji ciśnienia. Nie zalecamy startu na dętkach. Po pierwsze, nigdy nie zyskasz takiej trakcji jak w wyżej wymienionych rozwiązaniach, a po drugie, ryzyko przbebicia jest ogromne. A szkoda byłoby przerwać rywalizację i zmarnować tygodnie przygotowań, z powodu utraty powietrza w gumie. Jeśli mimo to zdecydowałbyś się na dętkę, to tylko tę maxi grubą, jak Michelin UHD.
.JPG)
SPRAWDŹ KONDYCJĘ NAPĘDU I ZAWIESZENIA
Choć może nie nie należy "to" bezpośrednio do megawattowego wyposażenia bryki, a raczej do czynności serwisowych, to nie piszemy o tym bez powodu. Do 111 Megawatt należy przystąpić w 100% READY. Nowe zębatki i świeży łańcuch, to gwarancja spokoju, że nic nie zawiedzie ani na prologu, ani w trakcie finału, a w każdym razie to minimalizacja ryzyka. Rywalizacja w zawodach, to nie weekendowe latanie z kumplami po krzakach, gdzie dominuje luz. Buzująca adrenalina, mocne trzymanie gazu i maksymalne obciążenia serwowane motocyklowi - tak w skrócie można opisać to, co dzieje się na zawodach. Startując z nowym napędem, nowymi klockami hamulcowymi i przeserwisowanym zawieszeniem, minimalizujesz ryzyko wystąpienia usterek w tej kwestii. Mówiąc z kolei o serwisie zawieszenia, to nie mamy jedynie na myśli tego, że przygotowane pod zawody zawieszenie odpłaci się nam doskonałą pracą. Przede wszystkim w ten sposób zmniejszamy ryzyko wylania się zawiasów, które w skutkach bywa drastyczne. Po pierwsze, stracimy tłumienie, a po drugie gdy cieknący z zawiasu płyn trafi do hamulców, pozbawi nas także ich wsparcia. Nie zaniedbuj więc oleju w zawieszeniu i przed startem w Megawatt wymień go podobnie jak olej w silniku, bo warto wiedzieć, że olej w zawiasach, tak jak silnikowy - pracuje w wysokich temperaturach i ulega przez to degradacji.
.jpg)
Warto więc skorzystać w tym temacie z usług swoich zaprzyjaźnionych serwiów zawieszeń lub naszego WP POLAND. Nie musisz do nas przyjeżdżać osobiście, wystarczy że omówimy temat telefonicznie, a zawias wyślesz kurierem.
CHEMIA, KTÓRĄ WARTO MIEĆ ZE SOBĄ W PADOKU
To tyle w części dotyczącej wyposażenia i przygotowania motocykla. Życzymy powodzenia, dobrych wibracji i jak najmniej gleb. Dobre rady i życzenia to jednak nie wszystko, na co możesz liczyć od naszej ekipy! Abyś mógł przygotować się do Red Bull 111 Megawatt 2018, w Twoje ręce oddajemy specjalny kod rabatowy (UWAGA! Ważny tylko do 29.08.2018), z którym za wszystkie przedmegawattowe zakupy zapłacisz aż 15% taniej! Specjalny kod to:
ktmsklep-111-2018
Aby skorzystać z kodu rabatowego KTMSKLEP, dodaj do koszyka interesujące Cię produkty, a następnie po przejściu do koszyka, w polu KOD RABATOWY wpisz powżyszą kombinację.
