KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2023

Tworząc KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO inżynierowie KTM wraz z zapleczem fabrycznego zespołu wzięli na warsztat udaną konstrukcję KTM 300 EXC TPI 2023 i dodatkowo zwiększyli jej zdolności bojowe. Motocykl jest więc wyposażony w długą listę elementów ochronnych, w tym osłony obu tarcz hamulcowych, osłonę wysprzęglika, jednostki napędowej, czy też pełne handbary, zapewniające najwyższy poziom ochrony przed niebezpieczeństwami czyhającymi na trasie Erzberg Rodeo. To także wzmocnione felgi FACTORY, piasty kół, potrójne półki przedniego amortyzatora wykonane CNC, osłona wspornika prowadnicy łańcucha i linka zabezpieczająca dźwignię hamulca nożnego. Sam sprzęt nabrał także rasowości dzięki limitowanej okleinie, pomarańczowej ramie nawiązującej do maszyn fabrycznych zawodników i siedzeniu FACTORY. Zapewnia ono nie tylko wyrazisty wygląd, ale także doskonałe trzymanie podczas dynamicznego przyspieszania lub mozolnej wspinaczki po stromym trawersie. Mówiąc o wersji gotowej na wszystko, nie zapomniano o osłonach chłodnic, wentylatorze i uchwytach enduro na froncie i z tyłu. Dodatkowym atutem jest przełącznik map zapłonu zlokalizowany na kierownicy. 

KTM 300 EXC TPI w specyfikacji ERZBERGRODEO 2023, względem wersji standardowej wyróżnia:

>Wyjątkowa grafika Erzbergrodeo
>Wykończenie ramy w kolorze wyścigowym pomarańczowym
>Koła FACTORY z anodowanymi piastami
>Opony o miękkiej mieszance METZELER 6 DAYS EXTREME 
>Pełne osłony dłoni
>Wentylator chłodnicy i osłony chłodnicy
>Półki Triple Clamp obrabiane CNC
>Fabryczne, pomarańczowe siedzenie i lekka płyta ślizgowa (osłona silnika)
>Zabezpieczenie wspornika prowadnicy łańcucha
>Tylna zębatka Supersprox Stealth
>Zabezpieczenie siłownika sprzęgła i pomarańczowy korek oleju
>Uchwyty enduro z przodu i z tyłu
>Osłona przedniej tarczy hamulcowej
>Pełna tarcza hamulcowa z tyłu wraz z osłoną
>Linka bezpieczeństwa tylnego hamulca
>Przełącznik wyboru mapy

DANE TECHNICZNE KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2023

SILNIK
SKRZYNIA BIEGÓW    6-biegowa
ROZRUSZNIK    Rozrusznik elektryczny
SPRZĘGŁO    Wielotarczowe mokre DDS, układ hydrauliczny Brembo
POJEMNOŚĆ SKOKOWA    293.2 cm³
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM    Continental EMS

PODWOZIE
WAGA MOTOCYKLA (BEZ PALIWA)    103.9 kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.)    9 l
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ    260 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ    220 mm
PRZEDNI HAMULEC    Hamulec tarczowy
TYLNY HAMULEC    Hamulec tarczowy
ŁAŃCUCH    Pierścień X 5/8 x 1/4"
KONSTRUKCJA RAMY    Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4
PRZEDNIE ZAWIESZENIE    WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
PRZEŚWIT    370 mm
TYLNE ZAWIESZENIE    Amortyzator Xplor PDS WP
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA    960 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY    63.5 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD)    300 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ)    310 mm

*Zilustrowane pojazdy mogą różnić się wybranymi szczegółami od modeli seryjnych, a niektóre ilustracje przedstawiają wyposażenie opcjonalne dostępne za dodatkową opłatą. Wszelkie informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu, usług, wymiarów i ciężaru są niewiążące i podane z zastrzeżeniem, że mogą wystąpić błędy, np. w druku, ustawieniu i / lub pisowni; takie informacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Należy pamiętać, że specyfikacje modeli mogą się różnić w zależności od kraju. W przypadku powierzchni lakierowanych mogą wystąpić różnice w kolorze spowodowane zwykłymi wahaniami procesu produkcyjnego. Podane wartości zużycia paliwa odnoszą się do seryjnych sprawnych technicznie pojazdów w momencie opuszczenia fabryki.

Nie naśladuj stylu jazdy przedstawionego na zdjęciach! Przedstawieni zawodnicy to zawodowi motocykliści. Zdjęcia zostały wykonane na zamkniętych torach wyścigowych lub zamkniętych drogach. KTM pragnie uświadomić wszystkich motocyklistów, że podczas jazdy muszą stosować odzież ochronną i zawsze jeździć w sposób odpowiedzialny, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.