PRZETESTUJ KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022

KTM SUPER DUKE 1290 GT na sezon 2022 został wyposażony półaktywne zawieszenie WP APEX, z którym można więcej. Regulacja napięcia wstępnego została dostosowania do wymagań podróżników lubiących długie trasy - jest szybka i intuicyjna. Zawieszenie oferuje jeźdźcowi dostosowanie do 4 sytuacji, mianowicie do jazdy solo, jazdy kierowcy z pasażerem, kierowcy jadącego jedynie z bagażem lub jazdy kierowcy, pasażera i bagażu. Ponadto standardowo posiada funkcję zapobiegającą nurkowaniu koła. Zadbano też o inne aspekty, które przyczyniają się do komfortu w trasie. I tak też nowy KTM 1290 SUPER DUKE GT zyskał 7-calowy wyświetlacz TFT najnowszej generacji, który zapewnia dostęp do wszystkich ustawień w sposób szybki i precyzyjny. Pomaga też w tym nowy przełącznik funkcyjny, zapewniający wygodną i szybką interakcję między jeźdźcem a kokpitem. Zmiany zaszły też w obrębie kół. W KTM 1290 SUPER DUKE GT zastosowano te same obręcze, co w KTM 1290 SUPER DUKE R 2022. Co to oznacza? O 1 kg mniej masy nieresorowanej w stosunku do starych felg. Przekłada się to także na lepsze prowadzenie maszyny. Na obręcze trafiły natomiast opony Continental ContiSportAttack 4. Są bardziej sportowe i stabilne. 

---

SPRAWDŹ KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022 PODCZAS NASZYCH DNI TESTOWYCH
KTM TRUCK SHOW 21-22.06.2022 (BUTRYNY k. OLSZTYNA)

ABY ZAREZERWOWAĆ JAZDĘ TESTOWĄ, SKONAKTUJ SIĘ Z NASZYM DORADCĄ

+48 664 949 121

---

 

 

Istotną nowością jest także zupełnie system nawigacji o nazwie Turn-by-Turn PLUS, który jeszcze bardziej przyczyni się do tego, że podróż będzie naprawdę przyjemna. TBT+ jest dostępny za pośrednictwem KTMconnect i pozwala na wyświetlanie instrukcji nawigacyjnych bezpośrednio na nowym 7-calowym wyświetlaczu TFT, pomagając w bardziej efektywnej nawigacji. Co więcej, nowy system może działać także w trybie offline, co zdecydowanie pomoże w planowaniu podróży. Dostęp do wszystkich opcji, w tym do wyszukiwania stacji benzynowych, hoteli i innych lokalizacji, jest możliwy bez korzystania z telefonu. Wszystko odbywa się wygodnie poprzez nowy panel przełączników łączący się z kokpitem. Zadbano tez o komfort wtedy, gdy robi się chłodno, a to oznacza, że… możesz liczyć na podgrzewane manetki!
 

---

DANE TECHNICZNE KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022

SILNIK
MOMENT OBROTOWY    141 Nm
SKRZYNIA BIEGÓW    6-biegowa
CHŁODZENIE    Chłodzenie cieczą
MOC W KW    128.7 kW
ROZRUSZNIK    Rozrusznik elektryczny
SUW    71 mm
ŚREDNICA    108 mm
SPRZĘGŁO    Załączane hydraulicznie sprzęgło poślizgowe PASC (TM)
EMISJA CO2    133 g/km
POJEMNOŚĆ SKOKOWA    1301 cm³
EMS    Keihin EMS z RBW i tempomatem, zapłon podwójny
DESIGN    2-cylindrowy, 4-suv, V 75°
ZUŻYCIE PALIWA    5.7 l/100 km
SMAROWANIE    Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 3 pompami oleju

PODWOZIE
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.)    23 l
ABS    Zespolony ABS Bosch 9ME (z zakrętowym ABS i trybem supermoto, wyłączany)
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ    320 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ    240 mm
PRZEDNI HAMULEC    Tarcza hamulcowa Brembo z 4-tłokowym, montowanym osiowo stałym zaciskiem
TYLNY HAMULEC    Tarcza hamulcowa Brembo z 2-tłokowym stałym zaciskiem
ŁAŃCUCH    525 Pierścień X
KONSTRUKCJA RAMY    Rama rurowa przestrzenna ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo
PRZEDNIE ZAWIESZENIE    Zawieszenie półaktywne WP typu USD Ø 48 mm
PRZEŚWIT    141 mm
TYLNE ZAWIESZENIE    WP SAT (semi-active technology) shock absorber
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA    835 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY    65.1 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD)    125 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ)    156 mm