KTM 690 ENDURO R 2022

 

Od sezonu 2021 na pokładzie KTM 690 ENDURO R znajdziesz też nowy kokpit. Teraz ze wskaźników dowiemy się także o aktualnym położeniu biegu oraz poznamy obroty silnika. Świetnym rozwiązaniem jest opcja, dzięki której poprzez naciśnięcie przycisku ABS na desce rozdzielczej, rider ma możliwość wyłączenia funkcji ABS na przednim i tylnym kole. Wszystko po to, aby bardziej doświadczeni motocykliści, mogli za sterami KTM 690 Enduro R czuć się jak na rasowej maszynie enduro, której w terenie nic nie ogranicza!

 

KTM 690 ENDURO R, to także świetna i bardzo wytrzymała baza do modyfikacji pod motocykl rajdowy. Konstrukcja KTM jest jedną z najchętniej wybieranych przez wszystkich głodnych naprawdę dzikich ekspedycji podróżników, którzy chcieliby przemierzyć z niezawodnym singlem pod siodłem dzikie azjatyckie stepy, Meksyk, Ameryki, czy też... inne, przepiękne i wymagające rejony globu! 

---

DANE TECHNICZNE KTM 690 ENDURO R 2022

SILNIK
MOMENT OBROTOWY    73.5 Nm
SKRZYNIA BIEGÓW    6-biegowa
CHŁODZENIE    Chłodzenie cieczą
MOC W KW    55 kW
ROZRUSZNIK    Rozrusznik elektryczny
SPRZĘGŁO    Załączane hydraulicznie sprzęgło poślizgowe APTC(TM)
EMISJA CO2      99 g/km
POJEMNOŚĆ SKOKOWA    692.7 cm³
JEDNOSTKA STEROWANIA SILNIKIEM   Keihin EMS z RBW, zapłon dwuiskrowy
DESIGN    Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
ZUŻYCIE PALIWA    4.3 l/100 km
SMAROWANIE    Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju

PODWOZIE
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.)    13.5 l
ABS    Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable)
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ    300 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ    240 mm
PRZEDNI HAMULEC    Pływająca tarcza hamulcowa Brembo z 2-tłokowym zaciskiem
TYLNY HAMULEC    1-tłokowy pływający zacisk
ŁAŃCUCH    Pierścień X 5/8 x 1/4"
MASA WŁASNA    146 kg
KONSTRUKCJA RAMY    Rama rurowa przestrzenna ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo
PRZEDNIE ZAWIESZENIE    WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
PRZEŚWIT    269 mm
TYLNE ZAWIESZENIE    WP XPLOR z Pro-Lever linkage
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA    929 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY    62 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD)    250 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ)    250 mm

---

*Zilustrowane pojazdy mogą różnić się wybranymi szczegółami od modeli seryjnych, a niektóre ilustracje przedstawiają wyposażenie opcjonalne dostępne za dodatkową opłatą. Wszelkie informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu, usług, wymiarów i ciężaru są niewiążące i podane z zastrzeżeniem, że mogą wystąpić błędy, np. w druku, ustawieniu i / lub pisowni; takie informacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Należy pamiętać, że specyfikacje modeli mogą się różnić w zależności od kraju. W przypadku powierzchni lakierowanych mogą wystąpić różnice w kolorze spowodowane zwykłymi wahaniami procesu produkcyjnego. Podane wartości zużycia paliwa odnoszą się do seryjnych sprawnych technicznie pojazdów w momencie opuszczenia fabryki.

Nie naśladuj stylu jazdy przedstawionego na zdjęciach! Przedstawieni zawodnicy to zawodowi motocykliści. Zdjęcia zostały wykonane na zamkniętych torach wyścigowych lub zamkniętych drogach. KTM pragnie uświadomić wszystkich motocyklistów, że podczas jazdy muszą stosować odzież ochronną i zawsze jeździć w sposób odpowiedzialny, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.