KTM RC 125 2022 CZARNY (KAT. B)

KTM RC 125 w generacji na sezon 2022, to prawdziwy przecinak segmentu 125. Motocykl bardziej niż kiedykolwiek może pochwalić się stylistyką maksymalnie inspirowaną motocyklami KTM z serii MotoGP. Znacząco poprawiono też prowadzenie, ergonomię oraz dokonano szeregu modyfikacji mających na celu poprawić aerodynamikę. Wszystko po to, by skierować przepływ wiatru poza kierowcę. Sama sylwetka jeźdźca jest teraz znacznie bardziej zintegrowana z maszyną, co ułatwia kontrolę, w tym płynniejsze przerzucanie ciała w zakrętach. 

Spore zmiany zaszły też w tylnej części motocykla. Nadwozie zostało maksymalnie zredukowane, dzięki czemu uzyskano jeszcze agresywniejszy profil "ogona". Odsłonięto również znacząco elementy ramy. Motocykl wygląda agresywniej niż kiedykolwiek! 

 

 

Całkowicie nowy, dwuczęściowy kokpit i mocowanie przedniej szyby wykorzystują teraz odlewaną z aluminium górną część. Dolna część, która zabezpiecza reflektor jest kompozytowa. Jednocześnie KTM RC 125 2022 zyskał większy zbiornik paliwa, by zabawa mogła trwać dłużej! Karoseria RC 125, to prawdziwe mistrzostwo świata. Jest ona łatwo demontowana, dzięki zastosowaniu mniejszej liczny śrub oraz przeprojektowaniu samego systemu mocowania. A co z osprzętem? Sporo zostało odchudzone! Całkowicie nowa konstrukcja kół pozwoliła oszczędzić o 3,4 kg masy nieresorowanej w porównaniu z poprzednią generacją. Nowy układ hamulcowy ByBre to z kolei oszczędność 960 gramów, a rama... to aż minus 1,5 kg! Tutaj dodamy, że osprzęt hamulcowy to tarcza 320 mm i 4-tłoczkowy zacisk z przodu oraz tylna tarcza 230 mm i zacisk 1-tłoczkowy.
 

 

Nowością na pokładzie KTM RC 125 jest zupełnie nowe zawieszenie WP APEX, a jednostka napędowa spełnia normy emisji Euro5. Bardzo funkcjonalną aktualizacją jest też zastosowanie nowego kokpitu. Jego główną część stanowi kolorowy ekran TFT, z którego odczytanie najważniejszych parametrów, to czysta przyjemność.
 

DANE TECHNICZNE KTM RC 125 2022

SILNIK
MOMENT OBROTOWY    12 Nm
SKRZYNIA BIEGÓW    6-biegowa
CHŁODZENIE    Chłodzenie cieczą
MOC W KW    15 kW
ROZRUSZNIK    Rozrusznik elektryczny
SUW    47.2 mm
ŚREDNICA    58 mm
SPRZĘGŁO    Sprzęgło wielotarczowe mokre, uruchamiane mechanicznie
EMISJA CO2    56 g/km
POJEMNOŚĆ SKOKOWA    124.7 cm³
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM  Bosch EMS
DESIGN    Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
SPALANIE    2.42 l/100 km
SMAROWANIE    Mokra miska olejowa

PODWOZIE
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.)    13.7 l
ABS    Bosch 9.1 MB Two Channel ABS (Supermoto ABS)
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ    320 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ    230 mm
PRZEDNI HAMULEC    4-tłokowy, montowany osiowo stały zacisk
TYLNY HAMULEC    1-tłokowy pływający zacisk
ŁAŃCUCH    520 Pierścień X
KONSTRUKCJA RAMY    Rama kratowa ze stali, malowana proszkowo
PRZEDNIE ZAWIESZENIE    WP APEX 43
PRZEŚWIT    158 mm
TYLNE ZAWIESZENIE    WP APEX - Monoshock
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA    824 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY    66.5 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD)    120 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ)    150 mm
 

---

 

*Zilustrowane pojazdy mogą różnić się wybranymi szczegółami od modeli seryjnych, a niektóre ilustracje przedstawiają wyposażenie opcjonalne dostępne za dodatkową opłatą. Wszelkie informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu, usług, wymiarów i ciężaru są niewiążące i podane z zastrzeżeniem, że mogą wystąpić błędy, np. w druku, ustawieniu i / lub pisowni; takie informacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Należy pamiętać, że specyfikacje modeli mogą się różnić w zależności od kraju. W przypadku powierzchni lakierowanych mogą wystąpić różnice w kolorze spowodowane zwykłymi wahaniami procesu produkcyjnego. Podane wartości zużycia paliwa odnoszą się do seryjnych sprawnych technicznie pojazdów w momencie opuszczenia fabryki.

Nie naśladuj stylu jazdy przedstawionego na zdjęciach! Przedstawieni zawodnicy to zawodowi motocykliści. Zdjęcia zostały wykonane na zamkniętych torach wyścigowych lub zamkniętych drogach. KTM pragnie uświadomić wszystkich motocyklistów, że podczas jazdy muszą stosować odzież ochronną i zawsze jeździć w sposób odpowiedzialny, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.