KTM 125 SX 2022

Za sterami KTM 125 SX mogą liczyć na wysokie osiągi oraz moc, dającą się poskromić. KTM 125 SX to także sprzęt, który sprawi radość zaawansowanym riderom MX, którzy obecnie dosiadają takich potęg jak KTM 350 SX-F, czy też KTM 450 SX-F. Dlaczego? Dzięki lekkości konstrukcji, lekkości prowadzenia i dynamicznemu, małemu silnikowi! To wszystko sprawia, że KTM 125 SX to doskonały motocykl do czerpania czystego fun'u oraz szlifowania techniki, której kto, jak kto, ale "125" potrafi nauczyć! 

 

POZNAJ OPINIĘ PROFESJONALNEGO ZAWODNIKA TEAM KTMSKLEP.PL - CZARKA LEWKO - O KTM 125 SX:

Modelem KTM 125 SX miałem przyjemność jeździć od modelu 2014 do 2018. Od modelu 2016 konstrukcja przeszła rewolucję silnikową i podwozia. Pomimo tego, że jak każda generacja, którą jeździłem miała mocniejsze strony i słabsze, tak muszę stwierdzić, że nigdy mnie nie zawiodły. Wszystkie treningi i wyścigi dojeżdżałem bezawaryjnie. Z każdym nowym modelem „seta” wydawała się coraz mocniejsza, a zawieszenie fabryczne coraz bardziej zbliżone do profesjonalnych zawierzeń WP używanych przez czołowych zawodników rangi Mistrzostw Świata. Przejechałem na nich tysiące mth i bardzo żałuje ze sezon 2018 był moim ostatnim sezonem z tym motocyklem, ponieważ przyjemność z jazdy „setką” jest nie do opisania.
 

---

KTM 125 SX 2022 - DANE TECHNICZNE 

SILNIK
SKRZYNIA BIEGÓW    6-biegowa
ROZRUSZNIK    Rozrusznik nożny
SPRZĘGŁO    Układ hydrauliczny wielotarczowego sprzęgła Brembo
POJEMNOŚĆ SKOKOWA    124.8 cm³
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM    Kokusan

PODWOZIE
WAGA MOTOCYKLA (BEZ PALIWA)    87.5 kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.)    7.5 l
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ    260 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ    220 mm
PRZEDNI HAMULEC    Hamulec tarczowy
TYLNY HAMULEC    Hamulec tarczowy
ŁAŃCUCH    5/8 x 1/4"
KONSTRUKCJA RAMY    Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4
PRZEDNIE ZAWIESZENIE    WP XACT-USD, Ø 48 mm
PRZEŚWIT    375 mm
TYLNE ZAWIESZENIE    WP XACT Monoshock z łącznikami
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA    950 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY    63.9 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD)    310 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ)    300 mm