wróć do news

FOTO | Jakie będą motocykle enduro KTM EXC 2024? Wiemy coraz więcej!

23-02-2023

 

Luty dobiega końca. Jeszcze marzec, kwiecień i... maj! A to jak wiadomo miesiąc, w którym możemy spodziewać się prezentacji nowej gamy KTM EXC na kolejny sezon. Jaka ona będzie? Jednego możemy być pewni. Przed nami zupełnie nowa generacja, która przyniesie spory transfer rozwiązań zaprezentowanych rok temu w rodzinie KTM SX 2023. 

W związku z tym zakładamy, że większość części będzie zupełnie nowa, a motocykle będą smuklejsze, lżejsze i mocniejsze. Spodziewamy się istotnych zmian począwszy od ramy, poprzez zawieszenie i silnik, a na linii nadwozia kończąc. W przypadku tego ostatniego, wiemy coraz więcej, bo kilka dni temu prezentację miał nowy motocykl bojowy Josepa Garcii, na którym to hiszpański jeździec będzie rywalizować w Mistrzostwach Hiszpanii Enduro i Mistrzostwach Świata Enduro. Sprzęt Garcii w tym sezonie to KTM 250 EXC-F 2024, a to ze względu na jego transfer z klasy Enduro2 do Enduro1.

DESIGN
Jest ostro! Nadchodząca familia enduro KTM EXC 2024 przejęła od swojego motocrossowego kuzynostwa nowy design nadwozia, które nie tylko wygląda bardzo nowocześnie, ale przede wszystkim niesie ze sobą poprawioną ergonomię, która ma zapewniać jeszcze lepszą integrację jeźdźca z jego maszyną. Specyficzne otwory pod siedzeniem w tylnej części motocykla wskazują na to, że motocykle KTM EXC 2024 zyskają również zupełnie nowy subframe. Spodziewamy się aluminiowej konstrukcji wzmocnionej poliamidem. Wzrok przykuwa też nowy przedni panel z reflektorem, który zyskał dolne "skrzydełka" pozwalające zwiększyć poziom ochrony półek amortyzatora. Do tego nowy błotnik z "żeberkami" ułatwiającymi pozbywanie się błota gromadzącego się w okolicy chłodnicy, a także zupełnie nowe osłony w formie listków.

 

CZYTAJ TAKŻE: FANI KTM 990 SMT MOGĄ ZACIERAĆ RĘCE. MODEL SMT POWRACA W SEZONIE 2023!

 

Wygląda na to, że znacznie urosły przez co zapewniają pełniejszą ochronę osprzętu na kierownicy. Urosły do tego stopnia, że łączą się z polem startowym nie pozostawiając wolnej przestrzeni. Jeśli okażą się produkcyjnymi, to o swoją kierownicę w nowym EXC 2024 będziesz mógł być spokojny! Nowość powinniśmy także spotkać w zakresie siedzenia. Maszyna Garcii wyposażona jest w akcesoryjne siedzenie PowerParts, ale tak istotne zmiany jak rama, subframe i nadwozie, z pewnością wymogą na producencie nowy projekt siedzenia. Zresztą nawet optyczna analiza sprawia, że łatwo dostrzec różnice w kształcie, co najlepiej widać w najniższym punkcie siedzenia na łączeniu osłony bocznej chłodnicy i subframe'u.

 

DWUSUWY
W przypadku dwusuwów pojawia się jedno kluczowe pytanie. Czy motocykle pozostaną przy technologii wtrysku TPI, czy też na pokłady takich maszyn jak KTM 150 EXC 2024, KTM 250 EXC 2024, czy w końcu KTM 300 EXC 2024 zawita nowa technologia wtrysku TBI z elektronicznym zaworem Power-Valve? Jak przekonaliśmy się w trakcie testów w słowackim Trenczynie, wtrysk paliwa w takich modelach jak KTM 125 SX 2023, czy KTM 250 SX 2023 i KTM 300 SX 2023 zapewnia doskonałe właściwości jezdne, a nowy zawór wydechowy, tzw. power valve podnosi dostępną moc w całym zakresie obrotów. Płynniejsze rozwijanie mocy oznacza lepszą trakcję.

Naszym zdaniem szanse na transfer tej technologii są całkiem spore. Z niecierpliwością czekamy na prezentację motocykla wyścigowego Manuela Lettenbichlera. Jak wiadomo, niemiecka gwiazda Hard Enduro mocno jest związana z modelem KTM 300 EXC. Kiedy zobaczymy pierwsze zdjęcia jego nowej maszyny na ten sezon, to szybko poznamy odpowiedź. Zdradzi to korek od zbiornika oleju zlokalizowany przy główce ramy. Jego brak będzie wyraźnym znakiem, że w technologii wtrysku zaszły zmiany i że rozwiązanie KTM TBI w EXC 2024 jest niemal pewne. 

Nim jednak to nastąpi pozostaje nam tylko napawać się widokiem czterosuwowego 250 EXC-F Josepa Garcii w fabrycznym wydaniu i odliczać czas. Z pewnością czeka nas wiele nowości i ciekawych rozwiązań. Jako ogromni fani enduro – nie możemy się doczekać!
 

---