KTM 250 EXC TPI 2021

KTM 250 EXC TPI 2021, podobnie jak reszta enduro KTM 2021, na nowy sezon otrzymał kilka aktualizacji z zakresu zawieszenia. Znany widelec WP XPLOR zyskał dodatkowy regulator napięcia wstępnego. Od tej pory dokonywanie zmian ustawień w zależności do warunków panujących na trasie będzie jeszcze łatwiejsze. Sam widelec oferuje optymalne tłumienie i charakterystykę.
 

 

"Dwa i pół" EXC TPI 2021 to naprawdę nowoczesny dwusuw. Na jego pokładzie znajdziesz nie tylko zaawansowany wtrysk paliwa, który poprawia osiągi i pozwala spełnić normy emisji spalin Euro IV, ale także takie rozwiązanie jak wał wyrównoważający. Ma on ogromny wpływ na pracę jednostki napędowej, w której znane z dwusuwu wibracje, zostały ograniczone do minimum. Koniec więc z dyskomfortem i drętwieniem kończyn! KTM 250 EXC TPI 2021 to dopracowany sprzęt enduro, który korzysta z najwyższej klasy komponentów, dzięki czemu jest maksymalnie READY TO RACE! 

 

 

POZNAJ OPINIĘ PRACOWNIKA KTMSKLEP.PL - ŁUKASZA KRĘCICHWOSTA - O KTM 250 EXC TPI:

KTM 250 EXC TPI to moim zdaniem jeden z najlepiej prowadzących się motocykli w całej gamie enduro KTM. Choć po przesiadce z prywatnego, gaźnikowego 250 EXC odczułem zdecydowanie spokojniejszy charakter tego motocykla i jego większą kulturę, to po dłuższym objeżdżeniu motocyklem tym jeździło mi się po prostu perfekcyjnie. Sprzęt jest niezwykle lekki i chętnie reaguje na gaz, ale sposób w jaki oddaje swoją moc, jest bardzo równomierny, przez co cały czas ma się poczucie, że to czynnik ludzki ma nad tym sprzętem pełną kontrolę. Wspominam o tym nie bez powodu, bo jako amator jazdy po bezdrożach muszę przyznać, że w przypadku niektórych motocykli terenowych, zdarzało mi się oddać panowanie nad tym co się dzieje przed przednim kołem – właśnie motocyklowi. Z KTM 250 EXC TPI nie ma o tym mowy. Nie oznacza to jednak, że sprzęt nie posiada charakteru. Kwestia personalizacji i zmiana sprężyny na np. na czerwoną, z pewnością wzbudzi w tym motocyklu dodatkowe pokłady wigoru. 250-tka amatorowi w zupełności wystarczy, a jak dorwie się do niej bardziej doświadczony rider, który lubi i potrafi odkręcić, to… potrafi się dziać! 
 

 

---

DANE TECHNICZNE KTM 250 EXC TPI 2021

SILNIK
SKRZYNIA BIEGÓW    6-biegowa
ROZRUSZNIK    Rozrusznik elektryczny
SPRZĘGŁO    Sprzęgło wielotarczowe mokre DDS, układ hydrauliczny Brembo
EMISJA CO2     59 g/km
POJEMNOŚĆ SKOKOWA    249 cm³
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM    Continental EMS
ZUŻYCIE PALIWA    2.55 l/100 km
 

PODWOZIE
WAGA MOTOCYKLA (BEZ PALIWA)    103.4 kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.)    9 l
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ    260 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ    220 mm
PRZEDNI HAMULEC    Hamulec tarczowy
TYLNY HAMULEC    Hamulec tarczowy
ŁAŃCUCH    Pierścień X 5/8 x 1/4"
KONSTRUKCJA RAMY    Rama z centralną rurą ze stali 25CrMo4
PRZEDNIE ZAWIESZENIE    WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
PRZEŚWIT    370 mm
TYLNE ZAWIESZENIE    Amortyzator Xplor PDS WP
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA    960 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY    63.5 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD)    300 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ)    310 mm

 

---